Ref: 359

KAWASAKI

Muy buena respuesta a medio régimen con lo que logra una conducción más eficaz. Las válvulas de mariposa electrónicas contribuyen a conseguir un buen control a la hora de acelerar, por lo que se obtiene una entrega suave y lineal. La Z900 incorpora de serie un buen número de ayudas a la conducción para poder sacar todo el partido a los casi 125 CV de su propulsor de cuatro cilindros, destacando en especial el quickshifter. Tiene:

• 4 cilindros en línea, 948 cc, 124 CV y 98,6 Nm.


• Modos de potencia y modos de conducción seleccionables.


• Quickshifter y embrague antirrebote.


• Control de tracción con tres niveles.


• Control de velocidad crucero


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  • Doble disco delantero de 300 mm, pinzas radiales Nissin; disco trasero de 250 mm.
  
  
  • Horquilla Showa SFF-BP de 41 mm y amortiguador en posición horizontal; ambos ajustables en precarga y rebote.
  
  
  • Neumáticos Dunlop Sportmax.
    

    Introducción de una IMU lo que supuso un gran avance en una moto de corte deportivo como la Z900. La frenada también tiene un buen nivel gracias a los equipos proporcionados por Nissin, que teniendo cuatro pistones por pinzas aprovechan el sistema de anclaje radial para mejorar las prestaciones y el tacto. El contacto con el suelo lo aportan los neumáticos Dunlop deportivos, siendo también responsables en gran medida la horquilla de función separada y el amortiguador trasero, los dos de Showa y los dos regulables en extensión y precarga.

    
    
  
  
  
  

  Tambien ha dado un  paso adelante con la nueva pantalla TFT de 5" con conectividad es uno de los alicientes tecnológicos de la Kawasaki Z900 2026. Algunos detalles interesantes en esta pantalla son su buena legibilidad y el falso horizonte que refleja la inclinación en tiempo real y guarda el dato máximo. De forma opcional se pueden añadir distintas funciones por voz, pero siempre mediante suscripción.

  
  

7,500 €