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YAMAHA

Para viajar mejor, mas comoda y plagada de tecnología, acabados premium. Es que para viajar bien no hace falta un motoraco; hace falta comodidad, seguridad y buen equipamiento. Y así nació la Yamaha Tracer 9 GT+ que este 2025 estrena una interesante actualización para ser aún más viajera. Tiene un cuadro de mandos que viene con una pantalla TFT a color de 7 pulgadas con tres modos de visualización, accesos directos y mucha información, ademas de sistema keyless integral donde tanto el contacto, como el depósito y las maletas se pueden abrir sin llave.

Las maletas de serie tienen una capacidad de 35 litros cada una y la capacidad de carga se complementa con una pequeña guantera oculta en el lateral derecho del carenado con una toma de carga para conectar el móvil. Perfecto para llevar en la pantalla la navegación Garmin Motorize. Tiene también uno de los mejores motores de cilindrada media-alta tanto por prestaciones como por tacto.

El tacto del puño derecho es magnífico, la respuesta del motor es impecable, tenemos buenos bajos con mucha suavidad y unos altos con mucha patada que nos hacen olvidarnos de que puedas echar de menos más potencia. De verdad que para mí se puede viajar muy bien y muy rápido sin necesitar más motor con cinco modos de conducción: Sport, Street, Rain, Custom 1 y Custom 2. Los dos últimos son configurables para poner los parámetros de respuesta del acelerador, control de tracción, deslizamiento de la rueda trasera, elevación de la rueda delantera y control de frenada al gusto.Ya no hay ni pedal del cambio ni maneta de embrague. El modo automático  perfecto para desplazamientos rutinarios y viajes tranquilos o con mucho tráfico porque los cambios son rápidos y el funcionamiento del embrague muy natural. Equipa suspensiones activas Kayaba.Nuevos radares delantero y trasero además de una cámara frontal.Con esta tecnología incorporamos control de crucero adaptativo que puede frenar la moto, y que además si detecta un obstáculo en la carretera primero nos lanzará una alerta visual en el cuadro y si no hacemos caso activará el freno trasero. En el momento que frenemos, el sistema aplicará una potencia de frenado extra para detener la moto antes del impacto.Pos su parte el control de crucero adaptativo es el complemento ideal para el cambio automático porque él solo puede gestionar la velocidad en función del tráfico que van monitorizando los radares. Fija la distancia de seguridad en cuatro niveles y cuando lo adelantamos se sigue regulando hasta un límite de 160 km/h. El mismo radar trasero también permite que tengamos avisador de ángulo muerto, con pictogramas de alerta que aparecen en los retrovisores si detecta algún vehículo en nuestros puntos ciegos. Aprovechando también la IMU y que no tenemos embrague, la Tracer 9 GT+ también incorpora un sistema de retención automático. Puede sujetar con los frenos la moto si la IMU detecta inclinación al pararnos o podemos activarlo nosotros de forma manual.

16,500 €