La Honda Hornet más potente, una naked deportiva con un motor excelente, precio muy atractivo, comportamiento eficaz y fácil... ¡lo tiene todo! 

El motor de 999 cc, cuatro cilindros y alto rendimiento, procedente de la CBR Fireblade de 2017. De los 192 CV a 13.000 vueltas de la deportiva pasamos aquí, en un motor homologado a la última, a 157 CV a 11.000 rpm: otros ajustes aparte (distribución menos agresiva) cambian los pistones (fundidos y no forjados, más económicos). También es nueva la caja del filtro de aire(encima del motor y con admisión vertical) y monta desarrollos más cortos en las primeras marchas, mejor adaptados al uso de calle (en circuito se monta una primera larga para reducir el salto entre marchas).

Este magnífico propulsor, suave y potente, se monta en un sencillo chasis de acero: dos finas vigas de acero abrazan el motor y sujetan el basculante de aluminio y la horquilla Showa invertida con barras de 41 mm. No es un chasis rígido de carreras, al contrario, está diseñado para que la moto sea fácil y predecible en carretera, cosa que te adelanto han conseguido, y eso pese a una geometría rápida (ágil), con 25 grados de lanzamiento, 98 mm de avance y 1456 mm entre ejes.